大笨鸟”式偏转翼飞机，从分发到所有参会将领手里的资料来看，这种飞机真是机如其名，其机体外形真的显得比较笨拙庞大。“大笨鸟”式偏转翼飞机原本是中国寰宇航空公司，在进军民用直升机市场之后发现其所能占据的市场份额根本难以和老牌的中航工业第一和第二集团抗衡，因而想到了独树一帜的发展一款创新型的直升机与固定翼飞机的结合体，使之能够满足山地地区的航空运输任务，当然也能的担负搜索、救援等任务，成为民用航空飞行器市场的有力竞争者。功夫不负有心人，中国寰宇航空公司的数载的努力是有回报的。偏转翼飞机具有固定翼飞机速度快和航程远的特点，又能象直升机一样垂直起降和悬停，它通过机翼偏转来调节飞机飞行状态，当螺旋桨轴水平时，就给飞机一个向前飞行的推力，像双发的涡轮螺旋桨的固定翼运输机一样快速飞行，而当桨轴竖直时则给飞机一个向上的升力，这就像是拥有了两台涡轮轴发动机、两个旋转翼的直升机一样飞行。当然，该型飞机机体结构也是首次大量采用复合材料件，操纵系统及电子设备由共和国电子科技集团为之设计制造确保飞行安全，配备两台大功率涡轮风扇发动机，可使得空重12＇的该型飞机，最大垂直起飞重量达18吨、滑跑起飞载重245吨，能在九千米高度以超过五百公里的时速巡航，且拥有公里的惊人航程。诚然，海军陆战队最看重的，还是该型飞机那四吨半的有效载荷，且双发发动机可提高飞行安全率，真要是装备给了海军陆战队，他们就能一次xing空运两个作战班即24名全副武装的士兵赴370公里（200海里）外执行任务，而如果挂载导弹、航炮等，依靠其不错的飞行xing能和航程，能成为不错的火力支援机。还有一个因素极大的吸引海军陆战队，那就是能像直升机垂直起降的“大笨鸟”式偏转翼飞机能赋予战场指挥官更多的选择和更大的灵活xing，因为它不需要机场跑道，而且结构简单后勤压力极低，当初中国寰宇航空公司之所以研发该型飞机，就是希望能在共和国西部无法修建机场的山部地区、高原地区等推广民用航空，像四川、青海、西藏等地区，只要有较大的空地，就能够让“大笨鸟”式偏转翼飞机顺利完成起降作业，毋需民航机场那样需要太多且苛刻的自然条件与附属设施，就能轻轻松松满足700公里左右航程之内的民航运输任务，非常适合多山地区的民航运输。运能是“黑骑兵”多用途运输直升机两倍的“大笨鸟”式偏转翼飞机，在吸引海军陆战队的同时，当然也会考虑到它的价格问题，作为一款主用于民用航空运营的特殊飞行器，该型飞机的飞行品质和xing能已经在长期的民用客运中得以验证，海军陆战队唯一需要考虑的就是如何说服国防部同意这项采购计划，当然既然是作为军用，“大笨鸟”式偏转翼飞机还需要进行许多的加强和改进，以达到比民用更高更苛刻的军用需求。一场原本热热闹闹的总结大会很快演变成了海军陆战队的说服大会，这倒是让睡意正浓的宋成豪觉得不错，至少有了海军司令陈绍宽在前面顶着，没人在意他竟然昏昏yu睡了。！。