机一样，其研发的最初目的也都是重在制空权的争夺，海军的战斗机是成为了争夺交战海域的制空权，而空军的则任务更为艰巨，它们要拼搏的是国土领空的绝对控制权，所以在空战性能设计上，空军j-11“战隼”战斗机甚至比海军f-12“雄鹰”战斗机还要高，以至于海军多支f-12“雄鹰”战斗机中队与空军之间对抗落败或平手之后，都惊呼“战隼”太变态。既然是专为空战而来，j-11“战隼”战斗机最独特的外观就是它那大型气泡式座舱、整体式风挡的视界设计，飞行员的座椅位置较高以增加飞行员的座舱视野，而为了获得较高的推重比，该战斗机采用了全金属半硬壳式结构，大量采用铝合金结构和钛合金结构，采用。切尖三角翼和无前后缘机动襟翼的机翼布局，既改善了机翼结构又增大机内容积，还使得战斗机在跨音速区的阻力增加变得更加平缓，当然多梁抗扭盒型破损安全结构的机翼多为钛合金梁，就连油箱蒙皮也采用钛合金壁板，良好的抗打击性能结合全蜂窝式的机翼前后缘、襟翼、副翼结构，配合承力蒙皮，只要有一根翼梁仍然完好，就可以支持飞机继续飞行，甚至持续空战下去，有效提升战机生存力。作为战斗机核心的双发大推力涡轮增压发动机，采用双发小间距布局以减小飞机阻力，单台上万公斤推力的发动机组合可为战斗机提供澎湃动力，再加上战斗机配置专门为其量身打造的大型全天候脉冲多普勒雷达、中央火控系统，战斗机飞行员毋需为目标发现、跟踪与武器选择发愁，他们要做的往往很简单，那就是锁定目标并摁下发射按钮。j-11“战隼”战斗机除了自身配置的多管机关炮之外，11个武器挂架高达7300千克的挂载能力，用于挂载各型先进弹药、瞄准或侦查吊舱、副油箱等，而且由于该型战斗机下视能力不错，挂载各型航弹执行远距离轰炸之时，表现还相当优异，但相对于其强大的空战性能力，些许对地攻击能耐，一直不是空三师所列装部队演练的重点，他们一直追求着鹰击长空的纯空战状态。下辖三个中队九个小队的该大队迅速反应，凌晨第一中队就安排了两架战机起飞，根据yj-03预警机的指挥调度，前去给返航伊朗阿巴斯空军基地的一架特殊飞机护航，所以第一中队倒是准备的最为充分的部队，两架护航战斗机起飞之时，他们全中队就开始着手准备起飞迎敌前去支援，因而接到大队部命令后，该中队队长叶淼亲自率领剩余的7架j-11“战隼”战斗机起飞。阿拉木图地区二月末还很冷，早就清空的机场跑道上看不到任何积雪，只是湿漉漉的一片，两条跑道供七架重型制空战斗机起飞是非常惬意的事情，在短短几分钟之内，喷冒着耀眼尾焰的战斗机就相继沐浴着朝阳快速升空，而在另一个航空兵基地内，已经返航的yj-03大型预警机短时间之内是不能再次出动了，替代它的是一架战术预警机，从机身尺寸来看就显得小了许多，区别特征最大的莫过于这架替代升空的战术预警机并未背负着“大圆盘”，而是有一根长长的“积木”。叶淼很快就安排了两架战斗机和自己一道为预警机保驾护航，而其他四架战斗机则分成了两个巡逻小组，根据预警机发布的巡逻指示飞速离去，并按照作战条令，做好了随时和纳粹德国空军巡逻战斗机交火的准备。而此时此刻，距离空难发
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