、空对地导弹等武器，如此以来其极限航程在4500公里左右。相对而言，为期提供伙伴加油的伙伴式加油机则毋需携带太多弹而是多携带燃料和一部分突防之时可能用到的对地压制和对空空战弹药，其使命也相对简单，那就是所有空袭参战机群在红海上空接受一次集体空中加油之后，在它们的掩护下，机群突破德军在红海西海岸的防空预警部署，待深入到非洲内陆上空之后，这些伙伴式加油机则对参战的j-11“战隼”战斗机进行伙伴加油，之后便抛掉负载加速返航。如此算下来，加油机飞行航程在1500公里左右，它能够为同伴提供的燃油补充所能达到的航程也就3000公里上下，只要得到了这部分的燃油补给，参与最后实施攻击的机群也就完全能够飞完整个攻击航程回到里海上空再一次与加油机群汇合，接受空中加油之后返回出发基地。之后，空军便开始要精心组织一次贴近实战的演习来验证这种技术对提升航程的真实性，当然也是对整个作战计划进行验证。1947年2月6日，空军特别对新疆东部、甘肃西北等地区进行了空中军事管制，20架j-11“战隼”战斗机和j-12“秃鹫”战斗攻击机从二连浩特以西的航空兵基地出发之后，一路向西北方向飞行，模拟从伊拉克纳杰夫空军基地起飞之后往西南方向飞行，在飞抵阿尔泰附近空域，就相当于进入了实战之时的红海上空，而这时候，机群首次与大型空中加油机队伍会合，接受了第一次空中加油，机群很快满油继续飞行，几乎要飞抵乌布苏湖后才转向南方飞行。横亘在新疆以北的阿尔泰山脉则成为了空袭攻击机群模拟非洲大吉勒夫高原和提贝斯高原的对象，攻击机群始终保持超低空密集阵型飞行，直至成功飞越了阿尔泰山脉之后，扮演伙伴加油机角色的10架j-11“战隼”战斗机和j-12“秃鹫”战斗攻击机，这才一对一的分别对各自所负责的同伴进行了伙伴式加油。得到了燃油补充的5架j-11“战隼”战斗机和5架j-12“秃鹫”战斗攻击机继续向模拟训练场进发，而将大部分燃油输送到了受油机内的伙伴式加油机则抛掉了负重，轻装沿之前的航线返回到阿尔泰上空，接受空中加油补给后返回出发基地，模拟它们在北非上空加油完毕后回到里海上空补充油料完毕回到伊拉克纳杰夫空军基地。而参与攻击的10架战机则保持最佳经济巡航速度飞行，以一条与天山山脉几乎平行的飞行航线最终飞抵模拟训练场上空，战斗机保持空中巡逻保护，而战斗攻击机则发起快速攻击，整个过程完成得非常顺利，之后所有战机都全部抛掉额外负重踏上原路返航的漫长飞行路途，在演习中的最终目的空域是阿尔泰上空，模拟实战之时的从纳粹德国核试验场飞回红海上空，再一次与新一波的加油机群汇合。攻击机群最终平安在阿尔泰上空再一次接受空中加油，并随后安全返回到了出发基地，整个演习从演习角度上讲，算是取得了成功。!#www.shuhaige.com