况下具有更好的舰队预警能力。随着英国海军决定为航母安装弹射器，英国也就把这种准备自用的预警机当成了外贸产品。

印度海军采购MV-22C，也是随同航母一起进行的。

出于装备成本训练费用日常维护等等因素，印度海军选择了EV-22C，而没有选择美国海军的E-14固定翼舰载预警机，也算是符合常理。

凭心而论，EV-22C的性能并不差。

在飞行高度为6500米的情况下，对RCS为0.1平方米的中高空目标的探测距离达到了350千米，低空目标的探测距离则在200千米左右。在执行对海搜索任务时，对海面大型战舰的探测距离超过400千米。在不进行空中加油的情况下，能在距离航母150千米处巡逻4个小时，或者在距离航母550千米处巡逻2个小时。如果进行一次空中加油，则能将巡逻时间提高5000%。虽然受到机内空间限制，只有4套空中指挥系统，最多只能引导12架战斗机执行防空作战任务，但是得益于12通道战术数据链，能够将信息发给舰队防空指挥中心，同时指挥至少36架战斗机。

可以说，EV-22C是一种性能很平衡的舰载预警机。

问题就在这里，舰载预警机的首要任务是发现来自空中的威胁，为舰队提供防空准备时间。对一支以制海为主要任务的舰队来说，根本不需要舰载预警机在其他方面有多么突出的表现。

对空探测，正是EV-22C的短处。

受飞行高度与机身布局的限制，EV-22C的对空探测能力只比预警直升机好一些，远不如固定翼舰载预警机。

J-17B的RCS只有0.05平方米，即便在中高空飞行，也要逼近到270千米左右才会被EV-22C发现。J-16B的RCS更是只有0.01平方米，被EV-22C发现的距离不会超过220千米。如果2种战斗机在低空飞行，被EV-22C发现的距离均在120千米以内。显然，在这个距离上，任何一种拦截导弹都能干掉EV-22C。

更重要的是，共和国海军装备的舰载预警机能够在650千米外发现飞行在6500米高度上的EV-22C，并且测出其飞行速度与航向，而EV-22C的对空最大探测距离也不到500千米，根本不可能发现650千米外的对手。

这一技术差距，足以决定空中决斗的胜败。

怀德特做出了最大的努力，却没有收到多大效果。

4架预警机起飞之后，他让3艘航母各出动了12架F-46I舰载战斗机，其中12架在东北方向上巡逻，24架集中在东面。

由此可见，怀德特基本上断定危险来自东面，而不是东北面。

这个判断很准确，只是24架F-46I太少了，根本不可能对正在逼近的攻击机群构成威胁。

事实上，华剑锋根本没有给机群安排护航战斗机。

为了攻击印度西部舰队，华剑锋拿出了老本。3艘“北京”级航母各出动了12架J-16B与36架J-17，而南海舰队的3艘“华夏”级航母则各出动了12架J-16B与24架J-17B。也就是说，华剑锋只让东海舰队的3支航空联队各留下了12架J-16B与12架J-17B，南海舰队的3支航空联队则只留下了12架J-16B。这是舰队防空所必须的战斗机，根本无法用来发起第二轮进攻。

只有一轮进攻，就必须获得胜利。

总共72架J-16B与180架J-17B，分成了5支机群。也就是说
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