在没有突然性可言的情况下，战斗从空中开始。 

防空警报响起的时候，莫洛万的精神就紧张到了极点。EV-22C及时发现了200千米外的J-16B机群，并且及时引导附近的F-46I战斗机投入战斗。更重要的是，最先发现来袭敌机的那架EV-22C非常及时的进行了电磁干扰，并且调头转向，把引导战斗机的任务交给了后面那架EV-22C，从而避开了射来的拦截导弹。

12架F-46I迎战60架J-16B，没有任何胜算。

损失12架防空战斗机，换来的是更多的机会。

只是莫洛万更关心的不是天上的战斗机，而是贴着海面飞行的反舰导弹。

确认来袭敌机没有发射反舰导弹之后，莫洛万立即命令3艘航母以最大速度出动防空战斗机，同时命令在其他方向上的防空战斗机投入战斗。

只是，优势并不在印度舰队一方。

随着最东面的EV-22C转向撤退，印度舰队的防空战斗机立即乱了阵脚。

EV-22C对没有使用主动电磁干扰装置的J-16B的最大发现距离在200千米左右，只有当J-16B打开弹舱舱门，准备发射导弹的时候，探测距离才能达到250千米。空战中，预警机肯定得呆在己方战斗机的后面，与战斗机机群保持50到100千米的距离。如此一来，印度舰队的防空战斗机与J-16B机群的距离在150到200千米左右。J-16B在得到预警机支持的情况下，火控雷达以集中探测方式工作，对F-46I的最大锁定距离在250千米左右，其配备的SD-30拦截导弹的最大射程也在250千米左右。相同情况下，F-46I的火控雷达对J-16B的最大探测距离不会超过200千米。如果没有预警机的支持，F-46I的火控雷达必须以广域搜索的方式工作，对J-16B的最大探测距离则在150千米以内。显然，在EV-22C与F-46I发现J-16B之前，J-16B已经发现了F-46I，并且发射了拦截导弹。

此时，EV-22C的性能缺陷完全暴露了出来。

如果是E-14，在J-16B不使用主动电磁干扰装置的情况下，对J-16B的最大探测距离在350千米左右。如果E-14跟在F-46I后面大约50千米处，就能及时发现J-16B，让F-46I锁定200千米外的J-16B。虽然J-16B仍然能抢先发射拦截导弹，但是在SD-30到达前，F-46I也能发起反击，而不是毫无还手之力。

导致EV-22C的性能不如E-14的主要原因不是雷达不够先进，而是飞得不够高。

不管是J-16系列战斗机，还是美国空军的F-42系列战斗机，乃至美国海军的F-46系列战斗机，其隐身都主要针对处在下方与同平面的雷达，而不是重点应付斜上方的雷达。如此一来，预警机的巡逻高度就变得非常重要了。E-14的作战巡逻高度为11000米，必要的时候还能在12500米高空飞行，而战斗机的通常进入高度都在10000米以下，有的时候甚至在5000米左右。EV-22C的巡逻飞行高度只有6500米，最大飞行高度也只有7500米。在面对从万米高空进入的战斗机时，其配备的相控阵雷达就能难及时发现战斗机。

担任护航任务的J-16B不需要到低空发射反舰导弹，也就不需要飞得太低。

进入的时候J-16B机群的飞行高度就在10000米左右，超过了EV-22C的飞行高度，从而使EV-22C变成摆设。

大概正是因为飞得不够高，所以美国
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