，光头佬会不着急，到时候咱也不坑人，三十万美元一架。爱买不买，钱没有可以用货物交换，相信三五十架光头佬还是能消化了的。

    然后自己再留个三五十架，这样实际上就已经足够洛克希德公司三五年的产量了，毕竟他们的主要业务还是应该放在远程客机上。到现在为止大力神客机收到的正式订单已经超过三十架，如果再加上金源和熊猫两大航空公司，以现在洛克希德公司产能，至少一年才能完成，现在凯利约翰逊就已经开始扩大伯班克的工厂了。

    杨丰真正盯着的并不是现在，而是几年后的二战，到时候美国陆军就算不想用也得用，再加上英国和法国同样也会需要，然后再加上国内的需求，估计到时候的订单不会少于一万架，一想到这个数字他就不由得感慨二战对美国工业的帮助实在太大了，要知道现在美国各大飞机制造公司，跟一群饿急眼的狼一样盯着的，不过是两百二十架的订单。

    还有大力神客机，他的目标就是在dc3还没有研制出来时，提前抢占这个市场，大力神飞得更远，载客数量更多，各种设施甚至比dc3还要完善，给凯利约翰逊设计指标时，杨丰对所有数据的要求都是按照压dc3一头的标准，而事实上凯利约翰逊甚至做得比他要求的还好，对这种飞机杨丰有足够的自信。

    至于双身恶魔，这个并不是杨丰真正的重点，他现在无非就是想弄一种在抗战初期，能够提供足够空中保护的飞机，零式一直到四零年才正式参战，在这之前自己的缩水版p38足够了，再说大不了重新换上艾利森发动机，反正现在只造了一架试验机。

    杨丰真正押宝的是喷气式战斗机，用小批量生产的双身恶魔，来满足中国战场的需要，然后全力研制喷气战斗机，在太平洋战争开始前，争取自己的喷气战斗机能够投产，这样就可以挖最大的一座金矿，这个目标想达成并不困难，他倒不是指望惠特尔，他养着惠特尔纯粹是釜底抽薪，先把英国人的喷气战斗机尽可能往后拖，让小胡子狠狠揍他们一下，好等到自己造出来逼他们不得不买。

    至于如何保证能够按期研制出来，这个太简单了，回去买几架老歼五，歼六才能花几个钱？自己有材料，有工厂，想仿造出来那还不简单？

    现在杨丰还有一个东西没有处理掉，就是他的那四台发动机，这东西现在还在洛克希德公司的动力研究所内，凯利约翰逊已经联系了普惠公司，然后他们会进行测试，然后确定以什么样的价格购买，这件事已经完全交给了凯利约翰逊，杨丰承诺无论多少都给他百分之五的提成，按照凯利约翰逊的估计，此前杨丰在普惠购买发动机的钱，这一下就可以全收回来。

    杨丰在美国一直呆到他的冰与火之歌，明日报，超人漫画，在同一天正式发行才离开美国。这期间洛克希德公司给他把一架大力神客机进行了改装，为了避免再出现上次差点没飞到关岛的情况，特意减少座位然后增加了一个备用油箱，使飞机一次加满油，然后载五名客人和杨丰的保险柜的情况下，航程可以达到五千公里。这样就足够了，反正太平洋航线是泛美航空公司在经营，他们能不能用大力神从横跨太平洋，这个就不关杨丰什么事了，实在不行他们就只能在威克岛再修一座机场了。

    杨丰倒是还想在美国多待一
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