母舰，但是依旧希望加一步加强航空力量。这明目张胆的新造航空母舰自然是不可能的了，但是却可以利用其他的一些方法做一些补充。

    基于这些原因，陈绍宽提出建造一批高速运输船，要求拥有二十六节以上的航速，吨位在一万吨以上，而且在设计时船体结构必须符合改装航空母舰的标准，这样等到战争爆发后，中国海军就能够迅速的改装这些高速运输船为航空母舰。

    到时候这些改装的航空母舰无法和正规的舰队航母相提并论，但是依旧可以作为护航航空母舰使用，以补充舰队航空母舰的数量不足。

    这个想法一经提出后就是得到了海军高层的赞同，于是乎第七期海军发展计划中，就有了建造两艘高速补给舰的计划。不过这个数量还是不够，而海军自身也不可能花费大量的资金去建设大量的高速补给舰，所以就打算通过民间的航运公司来分摊成本，让民间的航运公司按照海军部给出的标准去建造这些高速商船，然后海军部给予一定的运营补贴和造舰补贴，这样等到了战时同样能够获得一批高速改装航母，同时也能够节省大量的军费。

    “现在海军已经开始国内的几家航运公司进行接触了，问题应该不大！”程璧光如此说着：“毕竟就算我们不给那些航运公司补贴，他们也是要造这些高速客轮来进行竞争的！”

    随着中国的经济发展，中国和外国的商贸联系越来越密切，每年往来中国和曰`本以及美国和欧洲地区的旅客不断增加，为了争夺这些市场份额国内的数大航运公司是接二连三的推出高速邮轮。如今海军方面给予造舰和运营补贴的话，民间航运公司也是会乐意按照海军部的要求去造高速商船的。

    程璧光说完海军的这些事情下去后，陆军的沈纲也是走了过来，而说起的自然也就是陆军方面的事务，不过和海军的大肆扩张不同，陆军方面目前阶段进行的却是规模的缩减。中曰战争期间，中国陆军进行了大范围的动员，兵员比1930年增加了足足一百多万，中曰停战的时候，中国陆军总兵力已经达到了四百万之巨。这些临时动员起来的兵员自然不可能会成为常备兵力，战争一结束后就会进行大规模的复员。除了少数的几个主力师会继续保持战备编制外，其他的部队都会恢复到和平编制状态，兵员总数有望削减到两百五十万上下。

    兵员的削减并不代表陆军战斗力的下降，实际上兵员的削减很大程度上是为了节省军费为陆军的全面摩托化提供足够的军费。中曰战争已经让陆军认识到，未来已经是摩托化陆军的天下了，坦克和装甲车和汽车将会成为陆军的的主宰，因为陆军方面已经不单单要求完成三个装甲军的编制建设，更要求给普通的步兵师配属汽车，尤其是步兵师中的炮兵部队更是要求配属足够的牵引汽车。

    只不过陆军方面的改动一直都是一步一个脚印慢慢来的，不想海军那样一来就是弄一个大规模的发展计划。陆军的摩托化进程从二十年代就已经开始，到了今天后陆军只不过是加快了摩托化的步伐而已，而要完成全军的摩托化，这个过程没有个十几年是办不到的。

    毕竟陈敬云也不是神仙，不能张张口就把全部陆军都变成摩托化部队了，这种事情那怕是有着充足的军费和技术支撑，也是需要时间来沉淀的。退一万步
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