舰队前来的行政人员开始做笔录，记录荷兰人的在台南犯下的罪行，荷兰驻台总督普特曼，以及那些荷兰士兵，都将移交军事法院审理。

    从普特曼犯下的罪行来看，他的下场估计很惨。

    而在大员港，郑芝龙的船员也已经被控制了起来，而那些从福建、广东过来的海商，则是一脸愁苦的看着手上的罚单。

    罚款一半财货啊！加上之前被荷兰人收的税，这躺算是白跑了，还要亏本。

    人家赵岩现在可是大明市舶使，罚款可谓是罚得名正言顺，让他们还算庆幸的是，山东海军没把他们的商船收去。

    就算是把他们的商船收去，他们也是叫天天不应叫地地不灵。

    第一舰队在开出罚单的同时，还给那些海商下发了《大明海上贸易管理条例》的手册。

    条例规定，东南沿海商船一律应来台南或山东登记注册‘海运执照’。

    若遇紧急情况，如战争、灾害，所有商船一律无条件接受山东海军征调，事后给与一定报酬。

    不得攻击、劫掠大明船只，犯者死罪。

    不得偷漏进出口关税，犯者死罪，念律法放行，先期一律罚财货半数。

    凡登基商船，山东海军在已控制海域对其有保护义务。

    条例中还附着各种商品的税收征收标准，目前山东的进出口关税已经转变为以不同商品来收取不同的关税。

    那些鼓励进口的东西，例如硝石、硫磺，进口免关税，出口上则是关税高得吓人，其他进口项目，凡涉及到保护行业的，关税都征收得比较高。鼓励出口的棉布也是免关税的，那些赵岩自己的产业，都是免关税的，反正征收不征收都差不多。而那些私人的工厂所生产的产品，出口的关税都很正常，一般都是收取10~50%之间，利润大的多收，利润小的少收。

    而在东南沿海，征收方式又不同，现在福建还在郑芝龙的掌控之中，所以一时还无法在港口收税。

    所以收税的方式就是在海上抓，没有证件的一律罚。

    罚多少钱倒是次要，重要是把那些海商逼到山东去谋生。

    他们出海，先被郑芝龙收了一笔，接着到海上，又要被山东海军收一笔，这样一来就没银子赚了。

    不交山东海军的税？

    那好吧！等着罚款吧！罚死你！

    若是交了，自然是要甩掉其中一个，毕竟没有谁能承担两方的税收。那么把谁甩掉，就要看双方的实力了。

    同时也要看谁的税收征得轻。

    郑芝龙是每船三万两白银的税金，这让人经营起来缺少灵活姓，一些本小利微的货物就没办法出口了。

    而山东则不同，税收就货而论，海商在选择货物进出口贸易时比较灵活，经营的空间就比较大。

    其次在货物上，山东的货物并不比福建、广东少。

    因为山东本身有许多新奇的货物，除了青岛这个贸易港口外，还有一个松江港，松江港之前一直作为青岛港的供货港口，江南货物一般都是先汇集到松江港，然后再运往青岛，现在松江港已经和青岛一般，直接往长崎出货，青岛到长崎，松江到长崎的距离都差不多。

    现在又打下了台南，青岛、松江的货物就可以先汇聚到台南，然后再从台南运往南洋，甚至是印度。

    从今年开始，郑芝龙已经完全被赶出了曰本市场，他们所剩
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