一提到巧珍，就要比平时多十倍地暴露自己没了工作的弱点，那原本就已十分萎靡了的精神，更如雪上加霜般难受。但不提巧珍，巧珍也是存在的，躲得了一时，躲不了永远，总不能就此不了了之。说到底，还是舍不得呀。女人，女人。

    则玉终于横下了一条心，去面对巧珍了。他强打精神地约了巧珍见面，不出所料，巧珍不想见他，语焉不详，也没有过多的解释，说了句：没心情，过两天再说吧。就挂断了。

    则玉感到，所谓的世界末日，也就是今天了。

    天哪，我这是怎么了。他甚至想到了死，如果死仅仅是结束自己的生命，而不必承受精神上的巨大损失，比如懦夫之类的名声，那么，现在的则玉就会毫不犹豫地慷慨赴死。但他又一想，巧珍这块也就此彻底放下了，比起刚才的重重顾虑来，这也未尝不是一件轻松的好事。这么一想，则玉又觉得还是活着好。他妈的，我也不是什么好汉。则玉心里骂了自己，就无端地好受了一点。这才叫万般无奈，自我折腾。

    巧珍那边也好不到哪里。巧珍的际遇与则玉大致相同。

    空港改造之后，短短几个月，就呈现出完全不同的景象。

    空港的改造相对容易，效果也相当明显。李春的地心引力暂缺与方向转换系统，应用于空中交通之后，带来的变化绝对是革命性的，全新的，彻头彻尾的，翻天覆地的。原来的空梭被完全淘汰掉，取而代之的是一种全新的飞行器，没有翅膀，样子很像奇怪的房子，却又分明不是房子，有流线型的外观，结实的结构，舒适的座位以及装修华丽的内饰。宽阔或辽阔的机场上，停放着数不清的这种新型航空器，它们仍然被叫做空梭，也许是还没来得及为它们取一个更恰当的名字，也许为了照顾老一代空港人的情绪，反正就这么叫着。

    名字无非是个符号，新一代空梭却在本质上与老空梭有了巨大的本质性差别。辽阔的机场上，不时有空梭冉冉升起，它们一直往上升，直到看不见，之后，就倏然消失。在上午的前半段，六点到九点，机场上都是这个景象。九点到十二点，就全然是另一番景象了。这时，机场上没有了一架空梭，天上却不断有空梭缓缓下降，平稳地着陆，象变戏法一样，机场上的空梭就满了。天上怎么会有这么多空梭？还是像变戏法一样，空梭里怎么会有这么多的人。一切都很不可思议，一切都井然有序。空港脱胎换骨了。

    空港里的从业人员也乱套了，基本能按原来秩序上班上岗的，是售票、安检，导航三部分人员，其余的几乎全部成了多余。首先是原先最牛叉的机组人员，他们悉数下岗。新一代空梭不需要有人坐在里面驾驶，空梭的飞行轨迹，起飞时间，到达站点等等，都在芯片里设定已毕，只要该空梭标有“正常”标记，并且你还没有混蛋到上错了车的程度，你就会按照意愿，瞬间抵达想到到的地方。

    空梭几乎没有多少滞空时间，往日漫长的十几个小时的越洋飞行，随着地心引力暂缺与方向转换系统的正式启用，已成了昨日黄花，进博物馆的东东。乘客们还没有完全熟悉空梭内部新奇的装饰，提示音就提示他们已经到站，祝旅途愉快，谢谢合作，欢迎再来乘坐之类。如此之短的旅行时间，自然就用不着提供任何服务了，哪怕你是憋得一肚子
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