在需要保存足够的实力才能压制住德国的前提下，已经永久性减员近3o万人的英法两国政府所能承受的损失其实是相当有限的。『．．而即便英法两国政府铁了心要卖肾援土，由于目前海运能力的限制撑死了也就能够派出五六十万6军，就算还有北线战场的牵制，导师也至少有不败的把握。

    因此，导师制定了“南攻北守”的战略，而包括伏龙芝与布琼尼这样的红军名将也都表示了支持，但他们却都忽视了一点，那就是科技进步带来的影响......

    早在三国大战期间，北美战场上就有不少汽车分担了一部分6上运输的任务，只是当时的汽车还很不完善，油耗大载重小，还很容易出现故障突然趴窝，因此始终无法动摇骡马在6军后勤中的地位。但是骡马的运输能力是很难提高的，而汽车的运输能力却会随着科技进步而不断提升，特别是在191o年前后这个世界汽车技术展最快的时间段。

    19o8年时，西方列强载重最大的卡车也就能带5oo磅的货物，而仅仅一年之后，这一数字就猛增到了1吨，而且卡车的可靠性也有了大幅度的进步。到了191o年的时候，只要不是路况实在太差，最新型的卡车已经完全可以取代骡马的作用了。

    再加上19o9年反苏联军的大溃败导致其损失了数以百万计的骡马，这么大的损失在短时间内很难补充，客观上刺激了各国政府给予汽车企业更多的卡车订单，西方的汽车特别是卡车工业由此迎来了飞的展。

    19o9年全世界的汽车产量还不满1o万辆（注1），而短短一年后这个数字就过了5o万辆，1911年更是进一步飙涨到了2oo万辆以上，其中相当一部分是给军队运送补给的卡车。这让联军一方的6上补给能力迅增强，在铁路交通较为达但公路却深受恶劣气候影响而状况糟糕的北方战场，影响还不算十分明显，但在气候温和却因为多山地形而没什么铁路的南方战场上，联军一方却展现出了压倒性的后勤优势，在充足的补给支持下，昔日就连沙俄军队也打不过的土耳其军队表现都大为改观，而本就很强的英法军队更是仗着补给充足玩起了“火海战术”，对红军造成了巨大杀伤......

    如果说汽车是间接地增强了联军的战力，那么飞机的作用则更为直接，西奥多·罗斯福当初将飞机视为可以帮助美国在三国大战中翻盘的秘密武器，但实际上当时西方列强中飞机最为先进的并不是美国，而是三国大战中获利最大的西方国家大英帝国。

    虽然起步比美国稍晚一点，但是英国的工业基础却比这个时空的美国强出一截，而西奥多·罗斯福能够预见得到的前景，工业资本家出身的老张伯伦自然更有可能预见得到而予以重视。因此英国的飞机制造工业很快就后来居上了，19o9年美国人才开始想到可以利用飞机来进行轰炸之后没过多久，世界上第一款专门设计的轰炸机便在英国完成了飞......

    19o9年联军的惨败让这种轰炸机更快地列装部队，由于北线战场开阔的地形，那里的苏俄红军最先吃到了苦头，在世界上第一支轰炸机部队的狂轰滥炸下，自从加入红军以来未尝败绩的骑兵天才布琼尼终于尝到了失败的滋味，反倒是伏龙芝的彼得格勒方面更快地适应了这一变化成为苏俄红军当中最值得信赖的部队，轻步兵适应性最强的优势也由此再次得
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