第二百八十八章 宽窄轨(第2/4页)
不点地,根本没有谁去看过来访记录本。如果不是前几天谢明芳准备向执委会建议修筑一条从东方港到北海的铁路,找包包拿资料的时候偶然看到了资料写的轨距是一米,当时把谢明芳给急懵了,连忙跑到火车铁道旁,从盐村工业区一直看到北桥头镇,所见到的轨道宽度全都是一米,这下才把谢明芳给吓到了,连忙又去找包包。包包自己也是一头雾水,他当时从重工业实验室里直接拷贝出来的建设方案。当时铺设铁轨使用的枕木生产工具也是当时根据重工业实验室要求而特别订制的,因此生产起来也是配套的,现在突然发现轨道错了,那之前的枕木算白制造白铺设了。一公里基本需要一千八百根枕木,那么现在包括已经生产出来准备用来作为备用枕木一起总共是超过两万根枕木现在只能全部拆下来报废,这对于包包来说简直浪费得心痛。
“我们能不能把东方港段的轨道留用,只是以后再出去铺设新轨道的时候换用新的宽轨行不行?”包包用商量的口吻跟谢明芳说,但是还没等他说完,给谢明芳毫不留情地打断了,“这是不可能的,一个统一的国家最重要的是书同车同轨,几千年前的古人都知道这个道理,你现在还要反其道而行之了吗?”
“不是,我只是说这些轨道既然能用干嘛不先用着,等到以后需要更换轨道了再去……”包包自己的话说得都没有什么底气了,谢明芳摇了摇头,“这不可能的,你要说以后需要更换,那为什么还要留着呢?现在更换不是更好吗?你想,一条铁路运转需要什么?无论是交通信号、牵引车头、车厢,包括枕木和铁轨都是需要常年维护和更换的,你这句以后需要更换的话说得太广泛了,无法确定具体是什么原因什么时候才进行更换,只要保持维护,基本一条铁路几百年都不需要更换的,例如我们离开前的印度,他们现在的铁路还是英国殖民地时代建设出来的,六万公里的里程许多段甚至已经运转了超过一百五十年。我们自己在武汉的部分铁路甚至还是清朝时修建的,运行时间也是超过一百年的。我们这样的铁路虽然说一百年能不能用到说不定,但是可以肯定我们有很多人看不到这条铁路失效的那天,与其把屎盆子丢给子孙后代去解决,为什么我们不能在一开始把它处理好呢?”
“呃——”包包不由得有些语塞,犹豫了一阵这才说话,“我们现有的轨道已经在运行了,不少的路段车流量非常大。现在可是我们和迈德诺人交恶的时候,不少工厂已经停产,即便如此铁路的运输量还是相当大,如果我们现在把铁路全线停掉更换轨道,那么这肯定不是一两个月能够完成的,以现有能力而言,至少需要十到十二个月才能完成更换工作。你也知道,我们现在正在和迈德诺人双边关系进行谈判,所以有可能在最近几个月里恢复到之前那种火车满载的情况,如果不能在短期内恢复铁路运力,那我们的生产肯定要被交通条件所影响,这是我们不能接受的。”
“但是你也要想一想,”谢明芳针锋相对地说道,“一条铁路运转,在面跑的火车头也好车厢也好,都是要常备的,即便是按你所说的,东方港内采用窄轨,城外向外延伸的铁路全都采用宽轨,那具体有什么意义呢?能够给我们带来什么好处吗?不能!”她说着打开好几份件摊开摆在桌,“
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