随后，丰田精致耐用的品质吸引了炎黄政府部门，军队和一部分先富裕起来的沿海商人的喜爱。

    丰田很清楚，要想拿下炎黄市场，首先要讨好城隍脚下官员的欢喜，所以，1980年，丰田在燕京设立了炎黄首家汽车维修服务中心。

    几年后，丰田汽车与沈阳金杯签订了援助合同，生产金杯海狮客车，这也就是现在和宝马合资的华晨前身。

    王仲很纳闷，日岛人怎么就这么喜欢从东北开始啊！？

    九十年代，丰田在TJ陆续建立了十多个零件合资生产基地，包括，离合器，制动器，变速箱，发动机等重要零件。

    丰田在炎黄开始布局。

    丰田人心里十分清楚，不管在炎黄卖多少车，但车坏了修车需要零件，卖零部件比卖整车还要挣钱。

    1990年，“夏利”正式下线，由于当时的汽车市场根本没有成型，基本都是公款公车为主，私人消费基本没有，因此，夏利刚上市的时候高达10万元RMB，即使到了中期，发动机变速箱等国产化以后，价格才稍作下调，但价格还要超过9万元。

    尽管如此，在当时严重缺乏竞争的炎黄市场，夏利收到了追捧，成为了不少官员领导们的时髦座驾！

    感受到甜头的丰田，今年，与SC汽车制造厂合资，成立了SC丰田汽车，这是丰田在炎黄的第一家整车制造厂。

    这家生产厂，主要生产，柯斯达豪华中巴，陆地巡洋舰等车型。

    当时还身处米国的王仲就奇怪，这不科学啊，丰田怎么会选择一个身处西部腹地，毫不起眼的SC汽车合资，而且最先生产的还是中巴？

    对年后才明白，这一切都是计划好的，当时的炎黄没有同级车型，而炎黄的官员深谙低调之道，当这款丰田柯斯达以其尊贵的造型，稳定的性能以及完善的服务，深受政府，企事业单位的喜爱。

    03年，丰田“陆地巡洋舰”下线，最初中文名叫“霸道”。

    当时这个车的广告，引起了一场轩然大波！

    有一期的《汽车之友》杂志刊发了一条广告，广告中霸道让卢沟桥上的狮子趴下来低头屈服敬礼，这种侮辱炎黄文化的行为，使国人异常愤怒，此时最后，在政府部门的运作下，化解！

    王仲当时真不知道广告的策划是不是脑袋进水了！

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