燕京汽车展。

    起亚展台。

    李杰不紧不慢地走上舞台中央，笑着挥手道。

    “各位媒体，各位起亚的家人们，大家下午好，我是起亚大中华区的负责人陈润基。”

    “今天，我们要干一件大事”

    “不过，在干大事之前，我想先问大家一个问题，2002年的华夏汽车市场是不是有点闷”

    “合资车型要么贵的离谱，要么配置寒酸”

    说着，他语气微顿，抬手指向身后的大屏幕。

    “但，今天之后，一切都会不一样，因为起亚带着颠覆者来了”

    话音刚落，大屏幕切换到了起亚工厂的生产画面，以及街头走访的调查录相。

    “过去这一年，我们走访了华夏27座城市，收集了超过10万份用户调研”

    “大家最关心的是什么”

    此刻，屏幕又一变，切换成了统计数据表。

    “动力、安全、空间、油耗，这是绝大多数用户的痛点、刚需”

    “这些基础需求，我跟我们的工程师说，我们不仅要满足，更要颠覆”

    “然后。”

    配合着李杰的话，屏幕又切换成了研发中心的视频。

    “这是我们的盐城研发中心，200多个华夏工程师，外加上百位海外工程师，我们花了18个月，只为一件事”

    “让起亚的车，更懂华夏”

    “我们投入218亿美元的研发资金，预计耗时36个月打造全新的平台双子星”

    “轿跑、tigro紧凑型suv”

    旋即，李杰各种雷言雷语。

    “车身采取高强度钢与铝合金混合车身，整车重量比同级竞品轻18，但抗扭刚度提升35”

    “”

    “028风阻系数，流畅的溜背造型搭配主动式尾翼，高速稳定性媲美豪华品牌”

    “后排座椅全平放倒后，后备箱容积从450扩展至1600，能装下3个28寸行李箱外加一辆婴儿车”

    “3年10万公里超长质保，远超行业标准的2年6万公里”

    “”

    “未来五年，起亚将在全国假设100家起家4s店，从试驾到售后的全流程服务”

    “我们不玩加价提车，不搞减配，你买的不仅是一台车，更是我们的合伙人”

    “今天我们不仅带着218亿美金来，更带着一个愿景，让华夏消费者不用为品牌溢价买单，让技术普惠成为现实”

    “谢谢大家，我们起亚会用每一公里的品质，回报你的选择”

    在李杰鞠躬结束发言的那一刻，现场的掌声、喝彩声，此起彼伏。

    2002年的人哪见过2022年的雷言雷语

    别说逛车展的人，就是媒体记者，就是国内外的汽车同行，也都没见过这种发布会。

    如果说申海汽车展只是小试牛刀，那燕京汽车展就是火力全开。

    没有任何意外。

    接下来的起亚展台成了燕京汽车展人流量最大的展台。

    虽然轿跑和suv是饼，目前吃不到，但不少购车者当场下定现有的汽车车型。

    买它

    买它

    买它

    次日。

    起亚汽车的发布会霸占多地媒体的头条。

    横空出世起亚携218亿美金技术砸向华夏市场

    起亚gafex平台挑战德系钢性标准

    三年十万公里起亚打响售后革命第一枪

    颠覆者登场起亚双车同步首发，重新定义2002年合资车标准

    韩
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