郝强的话，让嘉宾们陷入沉思。

    是啊，燃油车行驶十几万公里，发动机问题也不大。

    嗯，烧机油问题除外。

    那新能源汽车呢

    电池能使用多久

    不会才使用年就得更换吧

    那岂不是得换锂电池，消费者肯定不乐意，毕竟动力电池那么贵。

    至于锂电池的充电问题，消费者肯定非常关注。

    若是打算长途行驶，高速服务区没有充电桩怎么办。

    或充电要花两三个小时，那谁受得了。

    郝强轻轻一笑，接着说道“消费者的忧愁，也是未来科技集团的技术攻关点。

    我们了三种充电模式。

    第一种，

    未来es6配备了业内领先的800v高压超级快充系统。

    在350k直流快充桩下，仅需15分钟即可从20充至80，极大缩短了充电等待时间。

    快充5分钟时间，就可行驶250公里。

    第二种，

    如果是采用7k家用充电桩，从20充至90大约需要56小时。

    完全充满0100可能需要810小时。

    晚上充，早上就能充满。

    家用充电桩，公司免费安装，不需要客户再出一分钱。

    此外，也就是第三种方案。

    未来es6配有220v的家电充电口，不管在哪里都可以充电。

    当然了，充电效率就非常慢了，只有家用充电桩的四分之一，可以应急使用。

    同时，我们计划投资至少50亿元

    将在全国范围内，五年内计划建设3000个充电站，约15万个超级充电桩，进一步完善充电网络，为用户更加便捷的充电体验。

    在未来，保证每一个城市、每一个高速服务区都拥有充电站。

    目前，已经在粤城、鹏城、莞城开始建设充电站。

    当然，我希望全球统一新能源汽车充电口标准。

    等时机合适的时候，未来科技集团将开放充电技术，其他汽车品牌也可以使用未来汽车的充电桩。”

    统一充电标准势在必行，郝强说是公开技术，但肯定要授权收费的。

    而车主使用未来汽车的充电桩，收费肯定不一样。

    只有统一标准，充电桩能公用，新能源汽车才能快速发展起来。

    要知道，郝强可不仅仅卖新能源汽车，还卖锂电池。

    快充5分钟时间，就可行驶250公里，在后世也是可以的，谈不上黑科技。

    锂电池的充电过程如同海绵吸水，初期吸收迅速，但接近饱和时速度骤减，甚至会溢出。

    电池的充电原理与之相似。

    值得一提的是，

    本来，郝强曾考虑过效仿后世尉来汽车的换电站模式。

    但深入分析后，他意识到这一模式的诸多弊端。

    每个换电站需要至少一位专业人员，那3000个换电站，岂不是得几千人

    高昂的人工成本、换电站建设费用以及相关管理开支，

    每年得额外支出好几亿元呀。

    后世尉来，就是被换电站搞得很崩溃，其车价居高不下的原因之一。

    当时，还想拉大米雷老板一起玩换电站呢。

    雷老板暗道这么坑的项目，别忽悠我了

    几年后，随着新能源汽车品牌的增多，市场竞争日益激烈，未来es6势必面临降价压力。

    郝强可不想没有降价空间。

    鉴于充电技术已达到非常不错的水平，
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