坐专车、开车出行呢那是出行者的少数人，而就是城市的马路修成广场大道，开小车、坐专车的仍然也会是少数人。因而，任何一个城市，那些优越和舒服的出行者，永远是少数，绝大多数人，始终会是这个人群中的“大多数”。我就是这个“大多数”人中的之一。这“少数人”与“大多数人”，看待对方是不同的。

    我在这大都市里是一个骑车行者，上班下班、出门办事、逛街会友，除了大风天、雨雪天，如若不是夜晚和几十公里远的地方，是以自行车代步的。我是个喜欢汽车的人，也喜欢开车，但我一直固执地认为，骑车的快乐和好处是很多的。很多时候，我能骑车，就不座车。我经常从京西的玉泉路骑车到西单，骑到，骑到丰台，骑到海淀中关村，骑到香山，还几次骑到过东城朝阳门、建国门、和平门等连车单程跑起来都得近一小时的地方。骑车出行的好处也很多，节俭、健身、方便，基于减轻对城市污染、交通拥挤等，北京越来越漂亮的街景给骑车带来愉悦，在我看来，骑车人是对城市的一份贡献。

    我骑车在路上看开车人，我非常讨厌车，讨厌开车的人，讨厌马路，讨厌城市，因为满街的车，不仅塞满了大路，也塞满了小路，连自行车道都跑起了汽车。让人难以承受是，自行车道上的车越来越多，骑车人得跟开车人搞马路较量，不是自行车挤车，就是车挤自行车；不是车挡了自行车道，就是自行车挡了车的道，要不就是车和自行车相互抢道。当然车是铁“包”人，是马路上的强势，骑车人的骨头再硬，也硬不过钢铁做的车，自然是车把骑车人挤到了马路边缘，挤到了无路可走，挤到了人行道上。往往是，开车人烦骑车人，恨骑车人，骂骑车人；骑车人烦车、恨车、怕车。好在交通管理部门没把车道扩张到人行道上，也没人敢当把车开到人行道上，否则骑车人和行人，那可真会无路可走，要走路也得提着“命”走路的。在这都市里开车是能够保证人身安全的事，反而骑车成了十分危险的事。

    我常常骑在车上想这马路上的事情，心里很不是滋味。在这个大都市里，骑车人真是出行的弱者。这么美的城市，本来清新的空气，本来幽静的街巷，被车挤占了，被车的尾汽污染了，被车破坏了。车，排放着有毒的尾气，开车的人却享受着车内被净化的空气；马路上有汽车排放的有毒尾气，不有被车卷起的脏物、尘灰。每天骑车的人，一定是骑了多长时间的路，就吸了多长时间的尾气和尘灰。报纸上刊登医学专家的话说，在这样的环境下，骑自行车，得到了骑车运动的锻炼，而却受到了有毒空气的更大伤害，得不偿失。还有更严重的是，来自车对骑车人危险随时的伤害。开车的人，很容易欺负骑自行车的人，把车开到路边缘，使骑自行车的人胆战心惊；把车开到你前面，使你无路可走；转弯挤兑你，把你别到沟里就不能去深想了，如深想，一天也不愿和不敢骑自行车了。看着开小车的、坐小车的，都不全是身份高贵的人，不是老弱病残的人，大都是些身强力壮的人，甚至更多的是孩子辈的小年轻。他们开车是那样的狂妄、放肆，对骑车的人哪怕是长辈的，也不尊重。我就想，在这样污染，在这样支持车不断增长的城市里，开车人在侵占不开车人的出行利益，也在伤害
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