靳霄的迟疑是正确的。

    物流业很重要，但也要分情况。

    其实锦东未尝不能和几大物流公司合作，就算是原时空的X东，也是和其他物流公司有合作的。或者说，非自营的商品，有很大很大一部分都是走其他物流公司的，X东也不过是提供了一个销售平台而已。X东之所以要到处自建仓库，玩囤货的手段，一方面就是前文说的那些理由，另一方面也有和大马哥玩差异化竞争的理由。

    毕竟X东刚开始发展的时候，掏宝已经开始用力了，而且掏宝当时在国内已经有了一些名气，加上阿里之前积累下来的各种人脉，“一穷二白”的X东想要争过掏宝几乎是没有可能的——通过正常方式的话。所以差异化竞争，依靠更快的送货速度，来达到和大马哥竞争的要求。

    但是如今的话，双方的起步速度几乎没有差别，现眼下锦东肯定是比不过阿里的，但等电商零售开始以后，未尝不能弯道超车，所以这时候自建物流公司其实并不是一个理智的想法。再者说了，现在靳霄手上的钱也有限，弄物流……压力非常大，而且要和其他公司竞争，加上现在靳家的摊子本身已经铺得很大，精力难免有些不够用的感觉。

    当然了，如果能找到一批合适的管理人员，发展一下物流产业也是好的。

    而且话说回来，物流产业的重要性，在靳霄重生前那几年，也确实是越来越重要了。

    这话并不夸张，要知道，靳霄重生前不久，差不多就是17年9月底的时候，阿里宣布将在已投入数百亿元的基础上，未来五年继续投入1000亿元，加快建设全球领先的物流网络，实现国内24小时、全球72小时必达。

    X东、唯平会、酥宁等电商平台虽然也在加码物流，但阿里这次在物流上再投1000亿元，无疑是我国物流业历史上最大的押注，这对全球物流行业的发展有着积极的促进作用。而且随着线上线下商业的快速融合，新零售落地越来越快，这意味着新物流的重要性越来越高。因为物流涉及到商家、仓储、配送等多个环节，远远要比买卖交易环节复杂的多，阿里再投1000亿，给整个物流行业开了个好头，没有实打实的资金支持，物流行业想要改善可就太难了。

    CNNIC的数据显示，截至2017年6月，我国网络购物用户规模达到5.14亿，相较2016年底增长10.2%，其中，手机网络购物用户规模达到4.80亿，半年增长率为9.0%，使用比例由63.4%增至66.4%。网购已然成为消费者的生活方式之一，就像吃饭、睡觉、逛街、看电影一样普通，手机的便捷、成熟的网络购物环境、相对成熟的物流配送、消费者对电商认知的提升等因素，都加速了消费升级的过程。

    对于消费者来说，国内的商品已经无法满足自己的需求，来自全球化的商品才是其瞄准的要点。所以，近几年来，跨境电商迅速火爆，多家巨头以及创业公司均瞄准了跨境电商。

    不同于国内物流环境的相对成熟，跨境电商的物流问题一直是用户的痛点，有的整个物流时长甚至高达两个月，这大大降低了物流服务体验。须知，国内的物流现在大部分都是“当日达”、“次日达”，超过三天的基本上用户都觉得慢了，跨境电商的物流问题如果不解决的话，整个行业都会受到发展阻碍。而过去自营的物流，在跨境物流上几乎
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