澈的溪水慢慢消失了，取而代之是浑浊的江水，原来这便是地理书上所说的金沙江了。

    四川与西藏两省的分界线在金沙江大桥的中间，前方桥头左边方向是通往西藏之路，二百米左右有个检查站......

    出了检查站就有荒凉的感觉，二十多公里的烂路，真是当头一棒啊。在上东达山时，我们的平均速度只有23码，小踏板向上爬升非常艰难，加上正值大雾又非常冷。早晨我特意在骑行服内又加了件羽绒服感觉不够，还是乖乖的拉起魔术头巾，把手塞进暖手宝里。

    6月26日到了东达山垭口海拔5008米，我便开始测试自然数据。风速13.6米/秒，温度摄氏1度，湿度80。我还想到山顶去测试一下，被爸爸劝阻了，垭口上是不能乱跑的容易高反。不过还是再吐槽一句啊，那个雾真大，真冷……还没信号……就是路况是真的好。

    毕竟进藏时的那段路真的是很难走，大部分都是泥浆路。在下东达山垭口时，看了看油表，真险……还是去找加油站吧，因为125小踏板的续航只有200公里，川藏线一路上加油站很多。我们的摩托车队经常会遭遇牛群，只好停车让它们通行。领队说，撞上一头牛，可要赔好几万呢。

    记得在东达山上的一段尘土飞扬的烂路上，我们带着口罩，跟随大货车走了有近十几公里，几次想超车可是动力不足无法超车。老爸看着前面一辆大货车在偏左道的方向行驶，然而当时海拔并不算很高，小踏板儿还有点力气，就想着从里道超车。

    实际上大货车是想让了我们的车通过。但问题是他的前方来车了，大货车本能往右侧靠了，这让爸爸不得不急刹车。有点后怕，万一刹不住车，在这种路况下麻烦就大了。

    6月24日我们进入西藏境地，遇到第一个检查站，车辆要限速行驶，超速要罚停三小时。出入西藏人员需检查身份证，可见出入西藏安检很严格。过了这个检查站以后，给车加油就更麻烦。每一个加油站都必须拿出身份证，驾驶证，行驶证，边防通行证登记，而且摩托车必须在油站旁边加油，看着老爸拎着油桶走来走去，还是有点好笑呢。关于给车加油，这事儿啊，是越走越严格，有的地方是规定时间的。走过奇曲而泥泞的路以后，车子的损伤其实也很大的，不过幸运的是，我们在整个5000公里中没有被扎胎，而且车底盘也很完好，没有损坏。爸爸说感谢各路神灵的保佑.......

    6月25日我们是傍晚到达然乌湖的，据说在十一月份到这里就能看到大遍雪山了，不过那时候的路况可能就大雪封山啦，行驶的话也是万分危险的。晚餐唯一有看点的呢，就是然乌湖的然乌鱼，很大一条鱼，味道不错的。不过小默哥哥说那里的鱼不能吃……至今也没告诉我为什么。这天的行程，实际上非常满的，虽然很累，但很快乐啊。

    （六）波密—通麦，不存在的天险!

    来古冰川是在波密海拔2725米前面路段，它属海洋性冰川，在自然景观中绝无仅有。因为那里夜间是绝对不能赶路的，所以我们之前在然乌呆了一晚。

    波密其实与林芝海拔2800米差不多，途中美丽的景色都会吸引了不少人。在垭口处按惯例停了停，继续出发，毕竟最美的风景还在路上。

    6月27日我们将路过通麦，全程，也就两百千米左右吧。垭口沿帕隆藏
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